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交通標志桿鍍鋅的具體工藝介紹

  交通標志桿鍍鋅是先將鋼鐵制件進行酸洗,為了去除鋼鐵制件外表的氧化鐵,酸洗后,通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗,然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻,附著力強,運用壽數長等長處。

  1.整個鋼材外表均遭到維護,不管在凹陷處管件內部,或任何其它涂層很難進入的旮旯,溶化鋅均很簡略均勻的覆蓋上。

  2.鍍鋅層的硬度值比鋼材還大。最上層的只需70 DPN硬度,故易受磕碰而凹入,故其抗沖擊及抗磨耗性均適當杰出。

  3.在邊角區,鋅層往往比其它當地還厚,且有杰出的耐性及抗磨耗性。而其它涂層在此邊角處,往往是最薄最不易施工,最易受傷壞處,故常須再維護。

  4.即便因受很大的機械損傷或其它原因。形成一小部份的鋅層掉落,將鐵基暴露,此刻,周圍鋅層就會發揮獻身陽極的功用,來維護此處鋼鐵,使其不受腐蝕。而其它涂層則剛好相反,銹會立刻生成,且敏捷漫延至涂層下面,引起涂層脫落。

  5.鋅層在大氣中的耗費是十分緩慢的,約為鋼鐵腐蝕速率的1/17至1/18,且是可預估的。其壽數遠超過其它任何涂層。

  6.鍍層壽數在某一特定的環境下,首要視鍍層厚度而定。而鍍層厚度又受鋼鐵厚度而決議,即越厚的鋼鐵易得較厚的鍍層,故同一個鋼構中厚的鋼鐵部位必定也得到較厚的鍍層,以確保得到更長的壽數。

  7.因漂亮、藝術,或在特定嚴峻腐蝕環境運用時,只需漆的體系選用正確、施工簡略,其防蝕作用比獨自上漆及熱浸鋅壽數加起來還要好上1.5~2.5倍。

  8.用鋅層來維護鋼鐵,除了熱浸鍍鋅法外,尚有其它數種辦法,一般運用最廣、防蝕作用最好且經濟效益最佳者,為熱浸鍍鋅法。

  所以通過熱鍍鋅處理過的交通標志桿才干到達耐久亮麗!不難看出簡略的交通標志桿所包括的科學技術仍是很強壯的。

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